
Was ein Zahnriemenwechsel kostet und wie oft er fällig ist
Ein Zahnriemenwechsel kostet in der Werkstatt 200 bis 1.000 Euro, mit Wasserpumpe 400 bis 900 Euro bei 2 bis 5 Stunden Arbeitszeit.
Ratgeber lesen

Werkzeug
Der Zahnriemen hält je nach Modell zwischen 60.000 und 240.000 Kilometern: ein VW Golf IV mit 1.9 TDI (VEP) ist nach 60.000 km fällig, ein VW Golf VII mit 1.5 TSI erst nach 240.000. Dieses Werkzeug rechnet den Termin für ein Fahrzeug aus Ihrer Tabelle aus und nennt die Fundstelle.
Gerechnet mit dem Beispiel, das dieses Werkzeug ohne jede Eingabe zeigt: Peugeot 308 mit 1.6 HDi, erstzugelassen im Juni 2017, 95.000 km auf dem Zähler und 15.000 km im Jahr. Erstzulassung, Kilometerstand und Fahrleistung sind Annahmen für dieses Beispiel, keine Messwerte. Das Intervall darunter ist es nicht.
Fällig ist der Wechsel im Juni 2027, weil hier zuerst die Jahresgrenze greift.
Citroën C3 mit 1.2 Pure Tech: die Quelle nennt 120.000 km und 6 Jahre.
Zuerst greift die Jahresgrenze: März 2024, und dieser Zeitpunkt liegt bereits zurück.
Das Intervall setzt der Fahrzeughersteller in seinen Service-Vorgaben. Angegeben sind meist eine Kilometerzahl und eine Zeitspanne, und es zählt die Grenze, die zuerst erreicht wird. Die Tabelle zeigt elf gängige Modelle. Sie ist die Zeilenauswahl der Quelle und keine Gesamtübersicht: für jedes andere Fahrzeug steht das Intervall in Serviceheft und Betriebsanleitung.
| Modell und Motor | Kilometer | Jahre |
|---|---|---|
| Citroën C32018-2023, 1.2 Pure Tech, 81 (110) kW (PS)Zahnriemen im Ölbad | 120.000 | 6 |
| Fiat 5002007-2020, 1.2 8V, 51 (69) kW (PS) | 120.000 | 6 |
| Ford Fiesta2019-2024, 1.0 Ecoboost, 70 (95) kW (PS)Zahnriemen in Ölbad | 240.000 | 10 |
| Mercedes-Benz A-Klasse2018-heute, A 180 d, 85 (116) kW (PS) | 200.000 | 10 |
| Nissan Qashqai2014-2018, 1.5 dCi, 85 (116) kW (PS) | 150.000 | 6 |
| Opel Mokka2012-2018, 1.6 EcoFlex, 85 (116) kW (PS) | 150.000 | 6 |
| Peugeot 3082014-2018, 1.6 HDi, 88 (120) kW (PS) | 180.000 | 10 |
| Renault Clio2012-2018, 1.2 16 V 75, 54 (73) kW (PS) | 150.000 | 6 |
| Škoda Octavia2013-2019, 2.0 TDI, 110 (150) kW (PS) | 210.000 | keine Angabe |
| VW Golf IV1997-2000, 1.9 TDI (VEP), 66 (90) kW (PS) | 60.000 | keine Angabe |
| VW Golf VII2017-2020, 1.5 TSI, 110 (150) kW (PS) | 240.000 | keine Angabe |
Quelle: ADAC, Zahnriemenwechsel, Tabelle Wechselintervalle, adac.de, Stand 04.04.2025, abgerufen am 14.09.2026.
Vier Zeilen tragen in der Spalte für die Jahre keinen Wert. Sie bleiben hier leer. Eine Jahreszahl aus den übrigen Zeilen zu übernehmen wäre eine erfundene Angabe, und beim Zahnriemen entscheidet sie über einen Motorschaden.
Wie oft, legt der Fahrzeughersteller fest, und es reicht von 60.000 bis 240.000 Kilometern. Meist gilt zusätzlich eine Zeitspanne von 6 bis 10 Jahren, und es zählt die Grenze, die zuerst erreicht wird. Serviceheft und Betriebsanleitung nennen den Wert für Ihr Fahrzeug verbindlich.
Bei den meisten Motoren treffen die Ventile dann auf die Kolben, und es entsteht ein teurer Motorschaden. Ein rechtzeitiger Wechsel ist deshalb die günstigere Wahl als das Risiko eines Rests.
Eine Werkstatt kann den Zahnriemen per Sichtprüfung auf Risse, Verschleiß und Spannung kontrollieren. Die Sichtprüfung ersetzt das Wechselintervall aber nicht, denn der Riemen kann innen ermüden, ohne außen Schäden zu zeigen.
Dann rechnet dieses Werkzeug nichts aus, weil ein übernommenes Intervall geraten wäre. Das verbindliche Intervall steht im Serviceheft und in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs.

Ein Zahnriemenwechsel kostet in der Werkstatt 200 bis 1.000 Euro, mit Wasserpumpe 400 bis 900 Euro bei 2 bis 5 Stunden Arbeitszeit.
Ratgeber lesen