
Was TÜV, HU und AU 2026 kosten
Der TÜV mit Abgastest kostet 2026 für einen Pkw 160 bis 168 Euro, der TÜV allein ab 63 Euro. Dazu Fristen, Nachprüfung und das Bußgeld.
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Die Ratgeber erklären, was Inspektion, TÜV, Reifen- und Bremsenservice oder eine Reparatur in der Werkstatt kosten, worauf Sie bei der Wahl einer Werkstatt achten sollten und welche Rechte Sie haben, wenn eine Reparatur misslingt. Jeder Ratgeber nennt seine Quellen mit Datum.

Der TÜV mit Abgastest kostet 2026 für einen Pkw 160 bis 168 Euro, der TÜV allein ab 63 Euro. Dazu Fristen, Nachprüfung und das Bußgeld.
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Eine Inspektion kostet 100 bis 600 Euro ohne Öl, 2025 zahlten Autofahrer im Schnitt 542 Euro. Dazu: kleine und große Inspektion im Vergleich.
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Ein Zahnriemenwechsel kostet 200 bis 1.000 Euro, mit Wasserpumpe 400 bis 900 Euro. Die Intervalle reichen von 60.000 bis 240.000 Kilometern.
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Bremsbeläge vorn kosten 2026 rund 180 bis 450 Euro, mit neuen Scheiben 350 bis 900 Euro. Dazu Verschleißgrenzen und die Bremsflüssigkeit.
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Stoßstange lackieren kostet 200 bis 500 Euro, Komplettlackierung 1.000 bis 5.000 Euro. Smart Repair, Farbwechsel melden und welche Kasko zahlt.
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Eine Achsvermessung kostet 50 bis 150 Euro, die Einstellung der Spur 70 bis 150 Euro. Wann sie nötig wird und was Spur, Sturz und Nachlauf bedeuten.
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Fehlerspeicher auslesen kostet in der Werkstatt 20 bis 60 Euro. Was die Motorkontrollleuchte meldet und warum Löschen vor dem TÜV nicht hilft.
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Fester Service alle 15.000 Kilometer oder ein Jahr, Longlife spätestens nach 30.000 Kilometern oder zwei Jahren. Was der Ölwechsel kostet.
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Die Garantie bleibt in der freien Werkstatt erhalten, wenn diese nach Vorgabe wartet und alles dokumentiert. Die EU-Regel gilt bis 31. Mai 2028.
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Kfz-Werkstätten müssen ins Register der Handwerkskammer eingetragen sein, aber der Inhaber braucht keinen eigenen Meisterbrief.
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Steinschlagreparatur kostet meist unter 100 Euro, oft ohne Selbstbeteiligung. Scheibentausch mit Kamerakalibrierung ab 1.000 Euro.
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Ein Scheibentausch kostet ab rund 500 Euro, mit Kamerakalibrierung 1.000 bis 1.500 Euro oder mehr. So laufen Einbau und Kalibrierung ab.
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Oberflächenrost ist beim TÜV meist kein Mangel, starker Rost an Schwellern oder Fahrgestell schon. Kosten je Bauteil und die Durchrostungsgarantie.
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Eine Werkstattbindung spart 15 bis 20 Prozent Kaskobeitrag, gilt aber nur für Kaskoschäden. Was bei Abweichung droht und wann sie unzumutbar ist.
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Die Klimaanlage braucht laut ADAC etwa alle zwei Jahre einen Service. Ein Klimaservice kostet meist 60 bis 130 Euro, mehr bei neueren Kältemitteln.
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Hersteller verzeihen laut einer Umfrage 0 bis 3.000 Kilometer Verzug. Was das für Garantie und Kulanz bedeutet, und was ein Gerichtsurteil dazu sagt.
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Hersteller nennen das Öl im Automatikgetriebe oft wartungsfrei. Der ADAC empfiehlt trotzdem einen Wechsel nach 60.000 bis 100.000 Kilometern.
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Ein Hagelschaden ist über die Teilkasko versichert, ohne Folgen für Ihren Beitrag. Was das Ausbeulen ohne Lackieren kostet und wann sich Melden lohnt.
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Ein Räderwechsel kostet meist ab 100 Euro, neue Reifen montieren 10 bis 20 Euro je Rad. Einlagerung: 30 bis 60 Euro pro Saison, wann sie sich lohnt.
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Quietschen ist meist harmlos, Schleifen und Rubbeln nicht. So erkennen Sie am Geräusch, ob die Bremse sofort in die Werkstatt muss oder Zeit hat.
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Pflicht sind 1,6 Millimeter Profiltiefe, empfohlen werden 3 bis 4 Millimeter. Ein Höchstalter gibt es nicht, Experten raten zu 8 bis 10 Jahren.
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Anlernen kostet 20 bis 50 Euro, ein Ersatzsensor 30 bis 80 Euro. Mit erkennbar defektem System kommen Sie meist nicht durch die Pflichtprüfung.
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Nur optische Schäden bis 1 Millimeter Tiefe dürfen ausgebessert werden. Risse oder Verformungen bedeuten immer Tausch, Kosten meist 100 bis 300 Euro.
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Ein Batteriewechsel kostet meist 100 bis 300 Euro. Bei Start-Stopp-Autos muss die Werkstatt die neue Batterie danach anlernen, sonst lädt sie falsch.
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Eine schwache Autobatterie kündigt sich oft an, etwa durch einen langsamen Anlasser. So erkennen Sie die Anzeichen und lassen sie richtig testen.
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Rote Warnleuchten heißen sofort anhalten, gelbe erlauben die Weiterfahrt mit baldiger Werkstattprüfung. So lesen Sie jedes Symbol im Cockpit richtig.
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Ein Marderbiss kostet im Schnitt 620 Euro. Die Teilkasko zahlt Kabel und Schläuche, einen Folgeschaden wie einen Motorschaden nicht jeder Tarif.
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Falsch eingestellte Scheinwerfer blenden andere Fahrer und kosten oft nur 10 bis 40 Euro zur Korrektur. Im Oktober prüft sie der Licht-Test kostenlos.
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Meisterschild, schriftliches Angebot vorab und offene Auskunft zu Ersatzteilen. So erkennen Sie vor dem Auftrag eine faire, gute Werkstatt.
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Übersteigt die Rechnung den Kostenvoranschlag um mehr als 15 bis 20 Prozent, muss die Werkstatt das vorher melden. Ihre Rechte bei Zahlung und Kündigung.
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Freie Werkstätten verlangen meist 60 bis 100 Euro pro Stunde, Vertragswerkstätten 120 bis 200 Euro. So lesen Sie Arbeitswerte auf der Rechnung.
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Ihr Auto ist nach der Reparatur noch kaputt? So fordern Sie kostenlose Nachbesserung und wie die Schlichtungsstelle im Kfz-Handwerk ohne Gericht hilft.
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Jede Werkstatt darf mit Hochvolt-Qualifikation am Elektroauto arbeiten. So erkennen Sie, ob Ihre freie Werkstatt dafür qualifiziert ist.
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